尾气焚烧炉一般与酸性气焚烧炉配套使用，作为酸性气焚烧炉烟气中残余H2S气体的燃烧载体，尾气炉炉温一般在650℃左右，要求燃烧器燃烧一定量的燃料气来维持炉温，以至于将残余H2S气体完全氧化成SO2后再排放入大气中。
尾气焚烧燃烧器一般根据尾气的入口位置不同分两种型式。一种尾气从燃烧器进入；另一种从焚烧炉炉体前部进入。两种进入方式的燃烧器结构型式及性能特点有较大的不同。
本类型燃烧器的特点：
· 尾气从燃烧器进入使得焚烧炉的结构更简单、保温整体性好
· 尾气虽在燃烧器上进入，但有单独的通道，不妨碍燃料气火焰的正常燃烧，不冲击火焰
· 经过散热计算，安装在内筒里的火道砖可将火焰热量传递给尾气，使尾气温度达150℃以上，以避免长时间使用工况下尾气喷管内积硫堵塞影响正常操作。
· 当硫磺回收处理量大于5000t/a时，可以而且有必要增加二次风机构，使得尾气在炉内的有限停留时间内能够充分的与空气接触，以保证氧化充分，满足环保要求。
尾气焚烧炉燃烧器的设计参数：
| 操作型式 | 强制通风 |
| 装置处理量（t/a） | 1000-100000 |
| 炉膛温度（℃） | 600－800 |
| 尾气中H2S含量（％） | <0.5；<5(尾气处理旁通) |
| 尾气中NH3含量（ppm） | <50 |
| 燃料 | 燃料气 |
| 燃料气燃烧器前压力Mpa（表） | 0.1 |
| 燃料气温度（℃） | >30 |
| 燃料气重度(kg/NM3) | >0.5 |
| 燃料气热值(kcal/kg) | >6000 |
| 尾气燃烧器前压力Mpa（表） | 0.001～0.003 |
| 尾气温度（℃） | ～40 |
| 空气燃烧器前压力Mpa（表） | ～0.01 |
| 空气温度（℃） | 环境温度 |
| 调节比（*大：*小） | 10：1 |
| 燃烧方向 | 水平 |
| 安装位置 | 炉体端部 |
